테슬라의 로보택시가 텍사스와 캘리포니아 외곽의 첫 번째 도시인 마이애미에서 막 출시되었습니다. 주식을 구할 수 있을까요?
로보택시 지도는 성장하고 있습니다. 문제는 비즈니스가 이와 함께 성장하고 있는지 여부입니다.
다니엘 스파크스 - 2026년 7월 7일 오전 1시 52분(미국 동부시간)
요점
테슬라의 로보택시 서비스는 금요일부터 텍사스와 캘리포니아 외 지역의 첫 번째 시장인 마이애미에서 라이더를 태우기 시작했습니다.
테슬라의 자체 로드맵에는 올랜도, 탬파, 피닉스, 라스베이거스가 준비 중인 다음 시장으로 나열되어 있습니다.
월요일 주가는 거의 7% 급등했습니다.
\테슬라 Tesla (TSLA+6.70%) 로보택시는 금요일부터 텍사스와 캘리포니아 이외의 지역에서 회사의 첫 번째 시장인 마이애미에서 승객을 태우기 시작했습니다.
서비스는 서부 마이애미-데이드 카운티의 지오펜스 구간에서 서부 마이애미에서 도럴 방향으로 운행되며, 시내와 마이애미 비치는 당분간 제외된 것으로 알려졌습니다.
전날 테슬라는 전년 동기 대비 약 25% 증가한 480,126건의 2분기 인도량을 보고했으며, 어쨌든 주가는 7.5% 하락했습니다.
하지만 투자자들이 회사의 로보택시 사업이 활기를 띠기 시작할 수 있기를 희망하면서 월요일에 주가가 어느 정도 회복되고 있습니다. 로보택시 사업이 그렇게 빠르게 확장되고 있나요?
지도가 채워지고 있습니다
로보택시 서비스는 출시된 지 1년이 채 되지 않았습니다.
테슬라는 지난여름 오스틴에서 안전 모니터를 탑재하고 출시했으며, 이후 안전 모니터를 제거하기 시작했고 시장에 출시하고 있습니다.
마이애미는 평평한 도로, 연중 내내 운전하는 날씨, 차량 호출에 의존하는 방문객 수가 많은 등 합리적인 차세대 테스트베드이기도 합니다.
특히 마이애미는 처음으로 테슬라의 홈 주를 넘어 로보택시 사업 영역을 확장하고 있습니다.
테슬라의 1분기 업데이트에 따르면 테슬라는 오스틴, 댈러스, 휴스턴을 비감독 대상 차량으로 지정하고 샌프란시스코 베이 지역에서 안전 운전자와 함께 운영하며 마이애미, 올랜도, 탬파, 피닉스, 라스베이거스를 준비가 진행 중인 시장으로 지정했습니다.
금요일에는 이 다섯 곳 중 첫 번째 곳을 계획에서 거주지로 전환했습니다.
하지만 테슬라는 아직 의미 있는 규모에 도달하지 못했으며, 적어도 주식의 강세장을 크게 강화하기에는 충분하지 않습니다.
오스틴 차량은 여전히 수십 대의 차량으로 측정되며, 감독되지 않은 차량의 비율은 여전히 더 작은 것으로 알려졌습니다.
또한 시장 전반의 초기 라이더들은 긴 대기 시간과 가끔씩 소프트웨어 오류가 발생한다고 설명했습니다.
또한 Tesla의 전용 Robotaxi 앱의 특정 서비스 영역으로 가용성이 제한되어 있으며, 이는 대중 시장 서비스가 아닌 통제된 출시로 남아 있다는 또 다른 신호입니다.
도시 출범으로 해결할 수 없는 것
올해 주가를 적자로 몰아넣은 시장의 좌절감은 테슬라의 로보택시 서비스 확장에 관한 것이 아닙니다.
테슬라의 1분기 영업이익률은 16% 성장한 매출에 비해 4.2%에 불과했습니다.
또한 주식의 가치는 여전히 정당화하기 어렵습니다.
지난 12개월 동안 주당 순이익이 1.10달러였던 이 주식은 380배가 넘는 수익에 거래되었는데, 이는 합리적인 시기에 자율성이 크고 수익성이 높은 비즈니스가 되어야만 합리적인 가격이라고 할 수 있습니다.
10대의 성장은 투자자들이 비용을 지불하는 것이 아닙니다. 자율성은 그렇습니다.
궁극적으로 마이애미에서의 출시는 진전을 보여줍니다.
하지만 투자자들이 로보택시가 곧 결과의 소재가 될 수 있다는 것을 알기 위해서는 더 구체적인 증거가 필요합니다.
Tesla는 로보택시의 매출, 차량 대수, 이용률 또는 마일당 비용을 공개하지 않았습니다.
따라서 투자자들은 여전히 대부분 어둠 속에 남겨져 있습니다.
테슬라가 실적을 발표할 예정인 7월 22일에 더 많은 정보를 얻을 수 있을 것입니다.
테슬라가 로보택시 프로그램에 대한 더 많은 데이터와 계획 및 잠재적 경제성에 대한 더 많은 세부 정보를 제공하기로 결정하면 투자자들은 로보택시 사업이 전체 비즈니스에 얼마나 가치가 있는지 측정할 수 있는 더 많은 데이터 포인트를 갖게 될 것입니다.
그렇다면 마이애미가 주식을 구할 수 있을까요?
월요일 주가가 급격히 반등한 것을 감안하면 구조의 초기 단계는 이미 진행 중일 수 있습니다.
하지만 주가는 여전히 올해 들어 7% 가까이 하락하고 있습니다.
테슬라가 완전히 회복하려면 로보택시 프로그램에 대한 더 긍정적인 소식이 필요할 것으로 보이며, 이 프로그램이 곧 테슬라의 재무 실적에 의미 있게 기여할 것으로 보이는 뉴스가 곧 시작될 것으로 보입니다.
5개의 시장이 활성화되고 4개의 시장이 추가로 대기하고 있으며, 테슬라는 투자자를 위해 제시한 확장을 실행하고 있습니다.
하지만 주가수익비율이 약 380이므로 성장주가 단순한 지도가 아닌 재무제표에 표시되기 위해서는 자율성이 필요합니다.