테슬라가 하락함에 따라, 이 두 EV 주식 경쟁자들은 격차를 좁히고 있다.
인플레이션 압력이 완강히 강했음에도 불구하고 시장은 더 높게 움직였다.
니오는 모멘텀을 쌓고 있음을 보여주는 3분기 재무실적을 발표한 뒤 반등했다.
리비안도 분기별 보고서를 발표했는데, 손실은 확대되었지만 수요는 강력했다.
우주에 있는 새로운 회사들은 따라잡기 위해 갈 길이 멀지만, 그들은 앞으로 나아가고 있다.
주식 시장 투자자들은 인플레이션에 대한 최근 수치가 어떻게 나올지 지켜보기 위해 기다려왔다.
최근 시장의 큰 걸림돌 중 하나는 전기차(EV)의 선구자 테슬라(TSLA 7.39%)로, 최근 몇 주 사이 주가가 큰 폭으로 하락했다.
경쟁사들은 테슬라가 달성한 생산능력이나 판매량에 근접하지 못하지만, 그럼에도 불구하고 일론 머스크가 이끄는 자동차 회사의 포부에 점진적인 위협을 가하고 있다.
니오(NIO 11.78%)와 리비안 오토모티브(RIVN 17.42%)는 모두 최근 실적을 발표했으며, 이에 대응해 전기차 주식은 목요일 오전 상승세로 움직이고 있다.
아래에서는 니오와 리비안이 자신들의 전망에 대해 말한 내용을 자세히 볼 수 있습니다.
니오
니오의 주가는 목요일 아침 거의 15% 상승하여 수요일 정기 시장 세션의 12% 하락에서 회복했습니다.
중국 EV 회사는 2022년 3분기에 이전 기간보다 더 큰 손실을 입었지만, 여전히 중국 내 탄탄한 경쟁력을 활용해 추가 성장을 모색하겠다는 입장이다.
니오의 기본 수치는 엇갈렸다.
차량 관련 매출이 전년 대비 38% 증가한 16억8000만 달러를 기록하는 등 판매 증가세가 강했다.
니오는 이번 분기에 지난해 같은 기간보다 26% 증가한 3만1607대를 인도했다.
그러나 총 마진은 지난 12개월 동안 급격히 하락했고, 순손실은 거의 45% 증가한 5억 8200만 달러를 기록했다.
조정된 주당 손실은 0.30달러로 나타났다.
니오는 사업에서 일어나는 좋은 일들을 강조하려고 노력했다.
지난 10월 1만대 이상의 차량이 인도되면서 2021년 10월보다 생산량이 3배 가까이 늘었다.
게다가, 회사는 새로운 모델의 도입으로 회사의 관심을 끄는 데 도움을 주면서 강력한 사용자 수요와 더 높은 교통량을 보고했습니다.
윌리엄 빈 리 최고경영자(CEO)도 니오의 유럽 EV 시장 침투 노력이 초기 성공의 조짐을 보이고 있다고 강조했다.
투자자들은 중국의 코로나 제로 정책과 세계 2위의 경제 대국에서의 생산에 미치는 영향에 대해 우려해 왔으며, 특히 니오와 같은 산업 제조업 기업에 영향을 미치고 있다.
적어도 현재로서는 운영적인 관점에서 볼 때 상황이 더 유리해 보이지만 주가는 여전히 올해 시작했던 것보다 거의 3분의 2 정도 하락하고 있다.
리비안 오토모티브
리비안 오토모티브의 주가는 목요일 아침 16% 이상 올랐다.
주주들은 회사가 계속 손해를 보면서도 회사로부터 본 낙관적인 전망을 좋아하면서 수요일에 당한 두 자릿수 비율의 손실을 청산하기에 충분했다.
리비안의 사업 경제는 여전히 매우 좋아 보이지 않는다.
2022년 3분기 동안 5억 3600만 달러의 매출을 올렸지만 생산 관련 비용만으로 14억 5000만 달러를 지출했다.
연구 개발 및 일반 간접비로 인한 운영 비용을 더하면 리비안의 손실은 주당 1.88달러인 17억2000만 달러로 급증했다.
그러나 Rivian은 사업에서 긍정적인 일이 일어날 것이라고 강조했습니다.
북미 시장에서 11만4000대 이상의 R1 EV 트럭을 예약 판매했으며, 분기 대비 67%의 생산량을 끌어올리는 데 성공했다고 언급했다.
아마도 가장 중요한 것은, 그 회사가 2022년에 2만 5천 대의 차량을 생산할 것으로 예상한다고 단언하면서, 4분기 동안 극복해야 할 야심 찬 장애물을 설정했다는 것이다.
리비안이 그렇게 많은 현금을 태우면서, 투자자들은 더 높은 금리와 긴축 상황의 영향을 우려해 왔다.
그러한 우려는 여전히 유효하지만, 오늘날 주주들은 Rivian의 운영 잠재력이 강해 보이는 것에 기뻐하는 것 같습니다.