BYD,General Motors, Tesla
경쟁에서 밀려난 전기차 주식 3가지
다니엘 밀러 - 2025년 2월 3일 오전 4시 5분
BYD, GM, 테슬라는 2024년에 경쟁이 치열해지면서 급등했습니다.
BYD는 2023년에 중국 최대 자동차 제조업체가 되었으며 빠르게 확장하고 있습니다.
테슬라 투자자들은 AI와 자율주행차의 미래가 있다고 확신하는 것 같습니다.
2024년 전기 자동차(EV) 주식에 대한 이야기는 약간 오해의 소지가 있었습니다.
수치를 자세히 알아보지 않았다면 미국 내 전기차 판매량이 감소하고 있다고 생각했을 수도 있지만, 실제로는 그렇지 않았습니다.
미국 전기차 업계는 자동차 제조업체와 투자자들이 기대했던 빠른 속도에 미치지 못할 정도로 판매량이 증가했습니다.
우울한 이야기는 아무리 틀리더라도 연중 일부 전기차 주식에 부담을 주는 것처럼 보였습니다.
하지만 BYD(BYDDY -2.12%), 제너럴 모터스 General Motors (GM -0.08%), 테슬라(TSLA 1.08%)는 이러한 추세를 거스르며 조만간 둔화되지 않을 것으로 보입니다.
중국의 거물
2024년 주가 측면에서 BYD, GM, 테슬라가 경쟁사와 얼마나 거리를 두었는지 간단히 살펴봅시다.
BYD는 가장 전통적인 상승세를 보였는데, 판매량 증가가 주가 상승을 주도했기 때문입니다.
2024년 전 세계적으로 약 430만 대의 차량을 판매하여 전년도 300만 대에서 크게 증가했습니다.
2023년 폭스바겐을 제치고 중국 최대 자동차 제조업체 타이틀을 획득한 BYD는 2024년에 획기적인 한 해를 보냈고 몇 가지 흥미로운 업적을 달성했습니다.
이러한 업적 중 하나는 2024년 일본의 안방에서 전기차를 장착한 일본의 거대 기업 도요타를 앞질렀다는 점입니다.
BYD는 2023년 초에야 일본에서 첫 전기차를 출시했고, Atto 3 SUV의 시작 가격이 3만 달러 정도로 저렴해 빠르게 입지를 다졌기 때문에 상당히 큰 성과입니다.
BYD가 약 19,000달러부터 시작하는 돌핀을 비롯한 여러 대규모 모델을 출시했기 때문에 도요타도 이보다 더 쉬워지지는 않을 것입니다.
이러한 가격대는 중국 외의 자동차 제조업체들이 경쟁하기에 매우 어렵습니다.
하지만 BYD는 여기서 멈추지 않고 있습니다.
중국은 자국 시장을 계속 장악하고 있지만 전 세계 시장에 진출하고 있습니다.
유럽과 미국의 가파른 관세로 인해 중국 대기업의 주가가 일시적으로 하락할 수 있지만 BYD는 어디에도 가지 못하고 있으며 빠르게 확장할 가능성이 높습니다.
디트로이트의 왕?
포드와 스텔란티스는 2024년에 각자의 문제를 겪었습니다.
전자의 높은 보증 비용이 수익에 부담을 주었습니다.
그리고 스텔란티스는 작년 말 카를로스 타바레스 전 CEO가 갑작스럽게 사임한 후 2025년에 완전한 턴어라운드를 계획하고 있습니다.
반면 제너럴 모터스는 번창했습니다.
2024년에는 월스트리트 예상치를 상회하고 가이던스를 여러 차례 상향 조정했을 뿐만 아니라 전기차를 포함한 여러 분야에서 진전을 이루었습니다.
GM은 2024년 내내 판매량과 미국 시장 점유율을 지속적으로 개선하여 하반기 미국 내 전기차 판매량 2위를 차지했습니다.
또한 이 자동차 제조업체는 중요한 세그먼트와 가격대를 커버하도록 차량 라인업을 확장하여 글로벌 경쟁력을 높일 수 있었습니다.
실제로 GM의 중국 내 구조조정과 라인업 경쟁력 강화에 힘입어 이 자동차 제조업체는 4분기 동안 중국 내 영업을 조정 이익으로 복귀시켰는데, 이는 이 지역의 치열한 가격 전쟁 속에서 외국 자동차에게는 어려운 일이었습니다.
또 다른 큰 승리는 GM이 4분기에 배기가스 배출권 및 첨단 제조업 세액 공제를 포함한 변동 이익 흑자를 발표했을 때 이루어졌으며, 이는 전년 대비 35% 크게 개선된 수치입니다.
그러나 주가를 상승시킨 가장 큰 움직임은 지난 몇 년 동안 160억 달러 상당의 주식을 재매입한 것으로, 발행 주식 수가 크게 감소한 것일 수 있습니다.
시가총액이 500억 달러에 달하는 기업치고는 그 규모가 컸습니다.
미래는... 곧
테슬라는 혁신적인 전기차 제조업체인 테슬라가 고령화된 라인업과 산만한 CEO를 보유하고 있다는 이야기가 커지고 있음에도 불구하고 견조한 한 해를 보냈습니다.
2024년 테슬라의 주가 상승은 투자자들이 미래를 향해 뛰어들고 있는 것처럼 보이기 때문에 그런 의미에서 조금 더 이례적인 일입니다.
작년에 약간의 판매 감소는 테슬라 투자자들의 분노를 불러일으키지 않았고, 많은 사람들이 테슬라의 인공지능(AI)과 자율주행 야망에 집중하기 시작했습니다.
실제로 1월 29일, 테슬라는 오랫동안 약속해 온 상용 로보택시 서비스를 6월에 출시할 것이라고 밝혔습니다.
이 야심찬 전략은 텍사스 오스틴에서 시작되어 미국 시장과 전 세계로 네트워크를 확장할 예정입니다.
투자자들은 미래의 어느 시점에 테슬라의 로보택시 차량이 세계 최대 규모가 되어 차량 판매보다 더 많은 수익을 창출할 것이라는 생각에 관심을 기울이고 있습니다.
엘론 머스크는 이 자동차 제조업체가 몇 년 안에 최대 1억 대의 휴머노이드 로봇을 만들 수 있을 것이라고 예측하기도 했는데, 옵티머스 로봇은 이미 테슬라의 자율주행 소프트웨어 버전을 사용하고 있습니다.
테슬라는 이전에도 과유불급하거나 과소공급한 적이 있지만, 투자자들은 이러한 수익성 높은 장기적 잠재력에 대한 위험을 기꺼이 받아들이는 것으로 보입니다.
그 모든 것의 의미
현재로서는 내연기관의 시장 점유율을 계속 잠식하고 있는 글로벌 전기차 산업에 관심이 있다면 대박이 날 수도 있고 놓칠 수도 있습니다.
BYD, GM, Tesla는 다양한 이유로 다른 전기차 제조업체들과 분리되어 있으며, 많은 젊은 스타트업 전기차 제조업체들은 막대한 현금 소진으로 어려움을 겪고 있습니다.
세 자동차 제조업체 모두 2025년으로 향하는 모멘텀을 가지고 있습니다.
BYD는 중국 전기차 제국을 전 세계로 서서히 확장하고 있습니다.
테슬라는 멀지만 잠재적으로 수익성이 높은 미래를 준비하고 있습니다.
그리고 GM은 핵심 사업에 집중하고 미미한 주가수익비율로 자사주를 매입했습니다.
좋은 입지를 갖춘 전기차 주식을 찾고 있다면 이 세 가지부터 시작하세요.