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Toyota Motor

by 두삿갓 2023. 6. 15.
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이 EV 주식은 전국의 주식 시장을 끌어올리고 있습니다

 

투자자들이 연준의 다음 결정을 기다리면서 수요일 아침 미국 시장은 혼조세를 보였습니다.
도요타 자동차는 EV의 발전을 발표하고 반대하는 주주들을 성공적으로 물리쳤습니다.
일본의 닛케이 225 지수는 투자자들이 일본의 기업들을 다시 평가하기 시작하면서 33년 만에 최고치를 기록했습니다.

33년 만의 최고치를 매일 볼 수 있는 것은 아닙니다.
미국의 투자자들은 주식 시장의 전망에 대해 점점 더 흥분하고 있습니다.

최근의 움직임으로 S&P 500 지수는 2022년 10월 최저치보다 20% 이상 상승했고, 일부에서는 약세장이 끝났다고 선언했습니다.

실제로 S&P는 투자자들이 연방준비제도이사회의 금리에 대한 최근 결정을 기다리는 동안에도 수요일 아침에 계속 오를 준비가 되어 있는 것처럼 보였습니다.

하지만 미국에서 일어나고 있는 일들은 일본 주식 시장의 최근 움직임과 비교해 볼 때 미미합니다.

닛케이 225 지수는 수십 년간 지속된 약세장 이후 1990년 이후 처음으로 최고치를 기록했습니다.

흥미롭게도, 최근의 주요 상승 동력 중 하나는 지금까지 업계에서 상대적으로 뒤처져 있던 전기 자동차(EV) 주식이었습니다:

도요타 자동차 (TM 4.74%). 그러나 새로운 기술 발전으로 도요타는 EV 노력에서 큰 도약을 했을 수 있으며 주주들은 그 전망에 만족하고 있습니다.

 

 


Toyota Motor

 

도요타의 주가는 화요일에 6% 급등했고 수요일 아침 프리마켓 세션에서 다시 상승하여 5% 더 올랐습니다.

이러한 움직임은 새로운 EV 기술에 대한 발표가 일본 자동차 회사가 전기화 전환에서 뒤처지지 않을 것이라는 희망을 제기한 후에 나왔습니다.

도요타는 이번 주 초 연례 주주총회를 앞두고 EV 전략의 몇 가지 중요한 진전을 설명했습니다.

배터리 기술과 관련하여, 도요타는 표준 리튬 이온 배터리를 고체 EV 배터리로 대체하는 것을 지연시켜 온 몇 가지 오랜 도전을 가까스로 극복했다고 말했습니다.

솔리드 스테이트 기술은 차량이 더 적은 무게로 더 많은 에너지를 저장할 수 있도록 해야 하며, 전문가들은 솔리드 스테이트 배터리를 충전하는 데 리튬 이온 유사체보다 훨씬 짧은 시간이 소요될 것으로 예상합니다.

이러한 고체 배터리를 사용하는 차량이 사용 가능해지기까지는 2027년 또는 2028년이 걸릴 수 있지만, 많은 투자자들에게 그것은 곧 충분했습니다.

그 이전에는 리튬, 철 및 인산염을 사용하는 배터리가 20% 범위를 확장하고 비용을 40% 절감할 수 있었습니다.

그 배터리들은 2026년까지 차량에서 사용할 수 있을 것입니다.

생산 측면에서, 도요타는 제조 공정에서 단일 다이캐스팅 기계를 사용하여 테슬라를 모방할 것이라고 말했습니다.

이러한 조치는 복잡한 용접의 필요성을 줄여줄 것이며, 노동력 부족을 해결하고 비용을 추가로 절감하기 위해 보다 자동화된 조립 라인의 문을 열 수도 있습니다.

도요타는 또한 공기역학적으로 효율적인 차량을 개발하고 공급망을 개선하고 있습니다.

 


일본 증시 상승

 

닛케이 225 지수에서 시가총액이 가장 높은 곳은 도요타지만, 지수가 가격가중치이기 때문에 상대적으로 낮은 주가는 닛케이에 대한 영향력을 감소시킵니다.

그럼에도 불구하고 일본 증시 전반의 호조는 코로나19 대유행의 초기 혼란에서 2020년 빠른 회복세로 이어졌습니다.

일본 기업들이 변화하는 세계에 대응함에 따라 시장은 2023년에 도약했습니다.

수요일에 도요타가 더 발전한 한 가지 이유는 자동차 회사 이사회가 지배 관행에 대한 도전을 성공적으로 물리쳤기 때문입니다.

일부 활동가 투자자들은 도요타가 경쟁사들이 우위를 점하도록 허용했다고 주장하며 EV 전환에서 도요타의 느린 속도에 대해 불평했습니다.

하지만 주주들은 도요다 아키오 회장을 포함한 현 이사회를 받아들이기로 투표했습니다.

더 많은 일본 기업들이 더 나은 주주 수익률을 요구하는 투자자들의 요구를 수용함에 따라 일부에서는 닛케이평균주가가 단기적으로 사상 최고치를 기록할 가능성이 있다고 보고 있습니다.

거기에 도착하려면 15%에서 20% 정도 더 가야 합니다.

하지만 30년 이상의 기다림 끝에, 일본이 마침내 다시 한번 우세해질 가능성이 있습니다.

 

 

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