Tesla의 경쟁업체
전기 자동차 산업의 다른 참여자들
CEO 일론 머스크의 기이한 스타일과 사이버 트럭과 같은 전에 볼 수 없었던 제품들이 테슬라(나스닥: TSLA)를 업계에서 가장 인정받는 전기 자동차 제조업체로 만드는 데 도움이 되었다는 것에는 의심의 여지가 없습니다.
그러나 미국 밖과 내에는 그 자신의 게임에서 기발한 사업가와 경쟁하기 위해 그리고 어쩌면 능가하기 위해 조용히 스스로를 세우고 있는 많은 회사들이 있다.
1.NIO
"Tesla"와 "China"는 잠재적으로 세계를 변화시키는 혁신과 성장과 연관되어 수년 동안 큰 유행어였다.
그래서 상하이에 기반을 둔 자동차 스타트업이 "중국의 테슬라"라는 속삭임 속에 등장할 때, 여러분은 그것이 여러분의 관심을 받을 가치가 있다는 것을 알고 있습니다.
지난 2014년 설립된 NIO(NYSE: NIO)는 국제 시장을 겨냥한 프리미엄 전기차를 생산한다.
자사의 제품은 일반적으로 비평가들의 호평을 받았지만, 그 회사는 또한 위험하고 예측할 수 없는 것으로 명성을 발전시켰다.
일부 논평가들은 그것의 평가가 현재의 재무 실적이 아닌 "잠재력"에 대한 모호한 개념에 기반을 두고 있다고 우려한다. - 아마도 테슬라 자체에 대해 유사한 혐의가 제기될 수 있다.
NIO는 2021년 전년 대비 34% 증가한 122,486대의 EV를 공급했다.
빠르게 증가하는 납품 수와 개선된 재무 지표는 테슬라의 대안을 찾는 투자자들에게 실행 가능한 옵션을 제공했습니다.
이러한 성장세가 유지될 수 있고 투자자들의 수요가 천문학적인 수준을 유지할 수 있을지는 또 다른 문제이다.
NIO는 확실히 위험성이 높은 베팅이지만, 예외적으로 낮은 가격과 결합하여 경계를 밀어붙이는 회사의 헌신은 단순히 탕감하기를 너무 어렵게 만든다.
2. 포드 모터스
전통적인 자동차 회사들은 이전에는 EV 판매에 어려움을 겪었지만, 이제는 포드(NYSE:F)가 바쁜 전기 동력 모터 공간에서의 경쟁을 활성화함에 따라 모든 것이 바뀔 수 있다.
전기 자동차, 트럭, SUV에 대한 포드의 투자는 확실히 성과를 거두고 있다.
2021년 미국 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 중 판매량 3위를 차지한 디트로이트 소재 머스탱 마하-E 모델이 카 앤 드라이버 매거진이 선정한 '올해의 전기차'에 선정됐다.
포드는 자사의 F-150 라이트닝이 2022년 5월 공개된 이후 20만대의 예약자를 확보했다며 구매자의 4분의 3 가량이 이 브랜드에 새로 가입했다고 설명했다.
동사는 수요를 충족시키기 위해 생산 목표를 두 배로 늘릴 계획도 발표했다.
포드의 EV 포트폴리오도 2022년에 최고치를 경신했는데, 미국에서만 판매량이 6만 1,575대로 전년 대비 125% 증가했다. 이것은 회사의 머스탱 마하-E, 전기 밴, 그리고 매우 기대되는 F-150 라이트닝에 의해 주도되었다.
콕스 오토모티브의 조사에 따르면, 더 많은 사람들이 전자의 가격, 주행 성능, 디자인, 크기 때문에 테슬라의 사이버 트럭보다 F-150을 더 많이 살 것이라고 말했다.
세계에서 가장 오랫동안 운영된 자동차 회사 중 하나로서, 그 회사는 수십 년의 경험으로부터 거리상의 이점을 가지고 있고 그것은 테슬라에게 돈을 벌 수 있는 기회를 주는 데 필요한 것을 가질 수도 있다.
3. 폭스바겐
일론 머스크가 베를린 외곽에 테슬라의 유럽 기가 공장을 열었을 때 모든 관심은 독일 자동차 산업에 쏠렸고, 상대적으로 미국 자동차 산업만큼 흥미로운 것을 생산하지 못했다.
오랫동안 이를 바꾸겠다고 약속해온 거대 산업체 중 하나가 폭스바겐 그룹(ETR: VOWE3)이다. 테슬라가 등장한 지 10년이 지난 지금 폭스바겐은 ID 범위를 통해 조용히 업계에 진출하고 있다.
폭스바겐은 2030년까지 미국 판매량의 50%가 EV일 것으로 예상하고 있으며 이 목표를 달성하기 위해 수백억 달러를 투자하고 있다.
유럽연합(EU)의 새로운 배출가스 목표치를 예상해 2025년까지 전기차 150만 대 생산도 목표로 하고 있다.
세계에서 가장 큰 회사들 중 하나인 82년 된 폭스바겐은 독재, 전쟁, 그리고 주최국의 분열과 통일은 말할 것도 없고, 수많은 호황과 불황의 사이클에서 살아남아 이것과 같은 장기적인 목표를 달성하는 데 특히 능숙하다.
테슬라는 경쟁 우위를 가지고 있는가?
이 모든 경쟁자들이 전기차 시장에 쏟아져 들어오기 시작하면서, 우리는 테슬라가 경쟁 우위를 가지고 있는지, 그리고 업계에서 우위를 유지할 수 있는지를 검토해야 합니다.
퍼스트 무버의 장점
테슬라는 경쟁사들보다 EV 산업에 훨씬 더 오래 있었다.
그것은 시장에서의 시간 덕분에 브랜드 인지도, 입소문 광고, 그리고 훨씬 더 광범위한 충전 네트워크를 즐긴다.
자율 주행
테슬라는 오토파일럿 운전자 보조 기능을 통해 약 20억 마일의 데이터를 축적한 것으로 추정되며, 머신러닝을 통해 한 치 한 치 자율주행 알고리즘을 강화했다.
테슬라가 이용할 수 있는 데이터는 알파벳(NASDAQ: GOOG)의 웨이모와 제너럴 모터스 크루즈보다 훨씬 앞서 있습니다.
배터리 전원
테슬라가 지난 3년간 미국에서 판매된 전기차의 74% 가까이를 차지한 주된 이유는 간단하다.
테슬라의 모델S는 특정 모델에 따라 최대 412마일의 사정거리를 가진다.
프리미엄급 차가 아닌 가장 가까운 경쟁자는 포드의 머스탱 마하-E 익스텐디드 레인지 모델이다.
그 다음이그다음이 테슬라의 모델 3이고, 그다음이 모델 X입니다. 많은 사람들이 테슬라를 자동차를 판매하는 배터리 회사라고 부르는데, 이런 종류의 지배력으로 그 이유를 쉽게 알 수 있다.
브랜드 복음주의자들
다른 경쟁적인 장점들보다 약간 덜 실체적이지만, 그에 못지않게 중요한 것은 거의 컬트적인 테슬라 가너들이다.
그 회사와 주식의 팬들은 진정으로 테슬라가 세상을 더 좋게 변화시키기 직전에 있다고 생각하며, 그들은 배달과 주식이 계속 치솟으면서 그들의 입에 돈을 넣고 있다.