Nio의 사업이 반등하지만, 중국 EV 주식을 더 잘 다룰 수 있는 방법이 있습니다
니오는 2월 이후 최고의 월간 판매량을 기록했지만, 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다.
BYD는 2분기 판매량을 두 배로 늘린 데 이어 중국 전기차 시장을 장악하고 있습니다.
테슬라는 중국 시장에 레이저 초점을 맞추고 있으며, 중국 시장에서 가장 큰 제조 공장을 배치하고 있습니다.
지난 6월 니오 납품이 반등했지만, 테슬라와 BYD가 중국을 장악하고 있습니다.
올해 초 니오(NIO 1.89%) 주가는 중국 전기차(EV) 제조업체가 다양한 생산 및 납품 역풍을 극복하기 위해 노력한 후 탄력을 되찾기 위해 고군분투하면서 다년간 최저치로 떨어졌습니다.
하지만, 지난 한 달 동안 미국 예탁 주식은 약 30% 급등했습니다.
그 회사는 월간 6월 인도 데이터를 보고했을 때 그러한 낙관론을 정당화하는 것처럼 보였습니다.
4개월 연속 월별 하락에 이어 인도에서 급격한 반등을 보였습니다.
하지만 가치 평가와 수익성은 투자자들을 위한 균형의 일부가 되어야 하며, 현재 세계에서 가장 큰 EV 시장에 투자할 수 있는 더 나은 방법이 있습니다.
중국을 중심으로
전기차 채택은 세계적으로 증가하고 있지만, 중국이 가장 큰 시장입니다.
그것이 EV 선두주자인 테슬라(TSLA 0.95%)가 상하이에 가장 큰 제조 공장을 가지고 있는 한 가지 이유입니다.
하지만 많은 투자자들은 니오, 엑스 펑, 리 오토와 같은 중국 현지 기업에서도 많은 잠재력을 보고 있습니다.
이 회사들이 중국 정부의 지원을 받고 있고, 시장을 잘 알고 있고, 첨단 기술을 제공하고 있기 때문에 그럴 만한 이유가 있습니다.
중국 당국의 지원의 한 예는 니오의 제조 파트너가 국영 기업이라는 것입니다.
그래서 정부는 니오의 성공에 이해관계가 있습니다. 그것이 투자자들이 그 회사에 큰 기대를 거는 이유입니다.
그 회사가 아직 이익을 내지 못했음에도 불구하고 그것은 160억 달러 이상의 시가총액으로 이어졌습니다.
하지만 일부 투자자들은 이미 니오가 중국의 공급망과 다른 역풍을 통해 생산 물량을 유지하기 위해 고군분투했기 때문에 포기했습니다.
올해 초 시가총액은 210억 달러가 넘었습니다.
하지만 6월 인도가 징후라면, 니오는 이전의 어려움을 극복하고 있을지도 모릅니다.
월별 연속 감소 후 6월 인도량은 10,700대 이상의 EV로 반등했습니다.
니오와 이전에 언급된 다른 중국 EV 제조업체들은 중국에서 가장 큰 업체와는 거리가 멉니다.
그 레이블은 워런 버핏의 버크셔 해서웨이를 대주주로 주장할 수 있는 BYD(BYDDY 1.63%)에 속해 있습니다.
기록적인 인도량
니오가 2분기에 약 23,500대의 차량을 인도한 반면, BYD는 70만 대 이상의 전기차를 분기별로 기록적인 인도량을 기록했다고 보고했습니다.
BYD는 플러그인 하이브리드 모델도 판매하고 있지만 순수 배터리-전기 모델 판매량조차 전년 동기 대비 거의 두 배 증가한 35만 대를 기록했습니다.
Barron's에 따르면 Tesla는 2분기 전 세계적으로 466,000건 이상의 배송을 보고했으며, 이 중 중국 내 약 155,000건이 포함되었을 것으로 보입니다.
(Tesla는 배송을 지역별로 분류하지 않습니다.)
예를 들어 Nio, XPeng 및 Li Auto는 작년보다 약 50% 증가한 약 133,000건의 배송을 위해 결합되었습니다.
순손실
2022년에 20억 달러 이상의 순손실을 보고한 후, Nio는 유사한 궤도에서 2023년을 시작했습니다.
1분기 순손실은 거의 7억 달러였습니다. 2분기 실적이 보고되었지만, Nio(및 기타)는 몇 주 동안 분기별 전체 재무 결과를 발표하지 않을 것입니다.
하지만 수익성을 위해서는 분명히 갈 길이 멉니다.
동시에 Tesla와 BYD는 이미 높은 수익을 올리고 있으며 중국 시장 점유율을 높이고 있습니다.
BYD의 1분기 순이익은 약 6억 달러로 5배 증가했습니다.
이러한 대규모 경쟁업체의 수익성은 두 회사 모두에게 주요 경쟁 우위를 제공합니다.
그것은 그들이 여전히 이익을 창출하면서 수요를 증가시키기 위해 가격을 낮출 수 있게 합니다.
니오는 손실이 가속화되는 것을 의미하지만 테슬라의 중국 내 가격 인하에 맞설 수밖에 없었습니다.
전망
니오 주식을 사는 것은 확실히 EV 부문의 약자에게 베팅하는 것을 의미합니다.
그것은 유럽에서도 사업을 성장시키고 있지만, 테슬라와 BYD도 마찬가지입니다.
니오 주식은 자동차 판매를 지배하기 위해 EV 채택이 전 세계적으로 증가할 것이라는 추측입니다.
앞으로 수십 년 안에 그런 일이 발생하고, Nio가 생존하기 위해 긍정적인 현금 흐름을 달성할 수 있다면, 그것은 또한 성공적인 EV 투자가 될 수 있습니다.
하지만 현재로서는 테슬라와 BYD와 같은 선두 기업을 소유하는 것이 더 타당합니다.