엔비디아는 조비 에비에이션이 하늘의 테슬라가 될 수 있도록 도울 준비가 되어 있습니까?
저자: 리 사마하 - 2026년 2월 14일 오전 1시 5분(동부 표준시)
요점
조비는 자율 비행 기술을 개발하기 위해 엔비디아와 파트너십을 맺고 있습니다.
이 회사의 접근 방식은 파일럿 전략과 자율 전략의 균형을 맞추는 경쟁사인 Archer 및 Wisk와 다릅니다.
조비의 퍼스트 무버 이점과 리스크 관리 덕분에 eVTOL 시장에 대한 노출이 매력적입니다.
이 eVTOL 회사는 2026년 인증을 준비하고 있으며, 엔비디아의 도움을 받아 자율주행 eVTOL 개발에 장기적인 역할을 하고 있습니다.
2025년 말, 조비 에비에이션 Joby Aviation (JOBY+0.20%)과 엔비디아가 자율 비행 능력 개발을 위해 협력한다는 소식은 시장을 놀라게 했습니다.
조비가 전기 수직 이착륙(eVTOL) 시장에서 수직적으로 통합된 전략(운송 회사로서 자체 항공기 설계, 제조, 소유 및 운영)을 추구하고 있다는 점을 고려할 때, 테슬라의 로보택시 출시와 병행하는 것은 분명합니다.
조비가 부동의 eVTOL 챔피언이 될 것으로 예상되나요?
조비, 엔비디아, 그리고 eVTOL 시장에서 저평가된 리스크
이번 협업에는 조비가 조비의 슈퍼파일럿 자율 비행 기술과 함께 개발 중인 새로운 IGX 토르 플랫폼을 통해 엔비디아의 컴퓨팅 성능을 활용하는 것이 포함됩니다.
이는 조비, 아처 에비에이션, eVTOL 회사 간의 접근 방식 차이를 강조하는 흥미로운 움직임입니다:
보잉의 위스크. 각 회사마다 고유한 전략이 있습니다.
아처는 eVTOL 제조업체가 되는 것을 목표로 하며 항공기를 다른 회사에 판매할 예정입니다.
반면 조비와 위스크는 운송 서비스를 운영하고자 합니다.
주요 차이점은 조비가 아처와 마찬가지로 조종사 항공기로 시작하는 반면, 위스크는 자율 비행기에만 집중하고 있다는 점입니다.
파일럿이 있다는 것은 조비와 아처가 인증 과정에서 상당히 앞서 있다는 것을 의미합니다.
하지만 나중에 위스크의 자율 주행 전기차가 인증을 받게 되면 Tesla의 로보택시가 기존 택시와 가격 경쟁력이 높은 것처럼 조비의 에어택시를 크게 줄일 가능성이 높습니다.
Joby가 위험을 처리하는 방법
위스크의 잠재적 위협은 조비가 슈퍼파일럿과 지속적으로 개발 중이며, 최근에는 엔비디아와의 협력으로 인해 다소 완화되었습니다. 조비는 인간 조종사를 지원하기 위해 디지털 부조종사 역할을 하는 자율 기능(미션 관리, 레이더 처리 등)을 개발할 계획입니다.
그러나 조비 보도 자료에 따르면 조비는 엔비디아의 기술 플랫폼을 활용해 슈퍼파일럿을 계속 개발하여 궁극적으로 "연방항공청이 국가 공역의 기능을 발전시킴에 따라 단기 방위 및 장기 민사 애플리케이션에 대한 인증 가능한 자율성을 추구할 계획"이라고 밝혔습니다.
조비의 다음 단계
민간 채택을 앞두고 기술을 확립하고 테스트할 수 있기 때문에 단기적으로 군용 자율 전기차(eVTOL)를 개발하려는 회사의 계획은 타당합니다.
또한 슈퍼파일럿을 민간 항공택시의 디지털 부조종사로 활용하는 계획은 잠재적인 출시를 앞두고 이를 개선하기 위한 상당한 비행시간 데이터를 제공할 것입니다.
다시 말하지만, 전기차 회사는 테슬라 운전자로부터 수십억 마일에 달하는 완전 자율 주행(FSD) 소프트웨어 데이터를 보유하고 있기 때문에 테슬라와의 유사점도 작용합니다.
조비는 엔비디아와 협력함으로써 위스크가 자율주행 시장에서 위스크를 추월할 위험을 줄이고 있습니다.
위스크의 민간 자율주행 eVTOL이 인증되기 전에 에어택시를 시범 운행하고 군용 자율주행 택시도 운행할 수 있었을 것입니다.
조비의 퍼스트 무버 이점은 펀딩 라운드에서 수익을 창출하고 시장에 대한 기술과 신뢰를 구축하는 데 도움이 될 수 있습니다.
따라서 이 종목은 eVTOL 노출을 원하는 투자자에게 매력적인 종목입니다.